Il existe quatre familles de chariots élévateurs sur ce site et ce ne sont pas des variantes d’une seule machine. Choisir la mauvaise famille est l’erreur la plus courante et la plus coûteuse lors d’une demande de chariot élévateur, et cela dépend presque toujours du terrain sur lequel le camion doit travailler.
Cour pavée, extérieur : contrepoids diesel
La gamme standard de mini-chargeuses sur pneuschariots élévateurs à balance dieselcirculent du CPCD25 jusqu’au CPCD100. C’est le cheval de bataille standard pour une surface dure et plane : chargement et déchargement de camions, déplacement de matériel dans une cour pavée, manutention de bois et d’acier. La gamme est suffisamment élevée dans le haut de gamme pour couvrir des charges uniques lourdes que les familles compactes ne peuvent pas approcher.
Ils ont besoin d’une surface raisonnable. Sur un chantier boueux, dur ou à moitié fini, de petits pneus pleins ou pneumatiques et une faible garde au sol arrêteront le camion bien avant la charge.
À l’intérieur : contrepoids électrique
La gamme standard de mini-chargeuses sur pneuscamions à contrepoids électriques— CPD16, CPD20 et CPD35 — font le même travail sans échappement et avec beaucoup moins de bruit. Dans un entrepôt, un bâtiment alimentaire ou pharmaceutique, ou partout où des personnes travaillent à proximité, ce n’est pas une préférence mais une exigence.
Comme pour les chargeurs électriques, la question de planification est celle de la recharge : de combien d’heures une équipe a besoin et de quelle alimentation électrique le bâtiment dispose réellement. Réglez cela avant de choisir le camion.
Terrain accidenté : tout-terrain articulé
Deux familles couvrent des terrains qu’un camion à contrepoids ne peut pas utiliser, et la différence entre elles réside dans l’emplacement de l’articulation du châssis :articulé avant(LG35F, LG50F, LG70F, LG100F) etarticulé arrière (LG35R, LG50R, LG60R).
Les deux sont construits pour les chantiers de construction, les chantiers non construits, les fermes et les carrières, et tous deux se dirigent en pliant le châssis, ce qui donne un virage beaucoup plus serré qu’un camion rigide de même capacité – c’est pourquoi ils conviennent aux sites confinés. L’emplacement du joint modifie le comportement du camion lorsqu’il tourne avec une charge relevée. L’approche judicieuse consiste donc à nous indiquer le site et la charge plutôt que de choisir la disposition à partir du nom. Envoyez-nous les conditions du sol, la charge la plus lourde, la hauteur qu’il doit atteindre et l’espace le plus restreint qu’il doit parcourir, et nous dirons lequel des deux convient.
Un filtre rapide
- À l’intérieur ou à proximité de personnes, tout se déplace ?Contrepoids électrique.
- Cour extérieure pavée, charges lourdes ?Contrepoids diesel.
- Terrain non bâti, chantier, ferme ?Une des deux familles tout-terrain articulées.
- Longue portée ou chargement par-dessus un obstacle ?Regardez leschargeuses à flèche télescopiqueau lieu d’un chariot élévateur.
Les capacités nominales sont indiquées à un centre de charge de référence, et une charge volumineuse ou mal équilibrée déclasse le camion. Si votre chargement est encombrant, indiquez-nous ses dimensions ainsi que son poids.Envoyez-nous les détailset nous ferons correspondre la famille d’abord, puis le modèle.
