Les chargeuses compactes présentées sur ce site sont équipées de trois transmissions assez différentes. Leur taille et leur prix se chevauchent, la question utile n’est donc pas de savoir laquelle est la meilleure, mais celle qui convient au site sur lequel la machine passera sa vie.
Entraînement standard
La gamme standard de mini-chargeuses sur pneusLes mini-chargeuses sur pneus standardutilisent la configuration conventionnelle : un moteur diesel via un convertisseur de couple et une boîte de vitesses Powershift. C’est le plus simple des trois, le moins cher à l’achat et le plus facile à réparer avec des compétences générales en atelier. Il est difficile de contester les travaux de chargement simples – sable, gravier, déblais, remblayage, chargement et transport.
Choisissez-le lorsque la machine doit travailler dur à l’extérieur, lorsque le service local est basique et lorsque personne ne demande de documents d’émission spéciaux.
Transmission hydrostatique
La gamme standard de mini-chargeuses sur pneusEPA plage hydrostatiqueremplace le convertisseur de couple par une transmission hydrostatique, du H130 au H580. Deux choses changent sur les commandes. La vitesse de déplacement devient variable en continu, de sorte que l’opérateur peut avancer à très basse vitesse avec un régime moteur complet disponible pour le système hydraulique, et la machine ralentit et recule sur la transmission elle-même plutôt que sur les freins.
Cela compte pour un travail précis : placer une palette, alimenter un concasseur, travailler à l’intérieur d’un bâtiment ou tout travail comportant de nombreux allers-retours. Il réduit également l’usure des freins lors de cycles répétitifs. La gamme porte le label EPA car elle est conçue pour les marchés qui demandent un moteur certifié, et comme pour les chargeuses Euro 5, vous devez nous demander de confirmer par écrit la certification exacte de votre pays.
Entraînement électrique
La gamme standard de mini-chargeuses sur pneuschargeurs électriques— les LG18E et les H130E, H220E et H280E — remplacent le moteur diesel par une batterie et des moteurs électriques. Les avantages sont inhérents plutôt que marginaux : pas d’échappement au niveau de la machine, et beaucoup moins de bruit.
Cela ouvre des sites sur lesquels les machines diesel ne peuvent pas du tout travailler. Démolition intérieure et manutention de matériaux, bâtiments alimentaires et agricoles, tunnels, terrains d’hôpitaux et d’écoles, travaux de nuit dans les rues résidentielles et tout travail en ville avec une limite de bruit attachée au permis.
Le compromis est la planification. Une machine électrique n’est aussi utile que le système de recharge qui la sous-tend. Les questions à régler avant de commander sont donc le nombre d’heures nécessaires à une équipe, l’approvisionnement disponible sur le site et la durée d’une charge sur cet approvisionnement. Dites-nous le modèle de changement de vitesse et la puissance disponible et nous vous dirons honnêtement si la machine électrique y convient.
Un ordre de décision approximatif
- Existe-t-il une règle d’émission ou de bruit sur le site ou à la frontière ?Cela décide de la plage avant toute autre chose.
- Le travail est-il précis et répétitif, ou chargement en masse ?Précis et répétitif favorise l’hydrostatique.
- La machine est-elle à l’intérieur ou à proximité de personnes ?Cela pointe vers l’électrique.
- Sinon :la gamme standard, et mettre l’argent dans les bonnes pièces jointes.
Si vous en comparez deux,indiquez-nous le travailplutôt que le modèle. C’est un chemin plus rapide vers la bonne machine.
