Kompaktlader auf dieser Website sind mit drei völlig unterschiedlichen Antriebssträngen ausgestattet. Sie überschneiden sich in Größe und Preis, daher stellt sich nicht die Frage, welches das Beste ist, sondern welches zu dem Standort passt, an dem die Maschine ihre Lebensdauer verbringen wird.
Standardantrieb
DieStandard-Miniradladerverwenden die herkömmliche Anordnung: einen Dieselmotor über einen Drehmomentwandler und ein Lastschaltgetriebe. Es ist das einfachste der drei, am günstigsten in der Anschaffung und am einfachsten mit allgemeinen Werkstattkenntnissen zu reparieren. Über einfache Ladearbeiten – Sand, Kies, Mist, Auffüllen, Laden und Tragen – lässt sich kaum etwas dagegen sagen.
Wählen Sie diese Option, wenn die Maschine intensiv im Freien eingesetzt wird, wenn die Wartung vor Ort einfach ist und niemand spezielle Emissionspapiere verlangt.
Hydrostatischer Antrieb
DieEPA hydrostatischer Bereichersetzt den Drehmomentwandler durch ein hydrostatisches Getriebe, von H130 bis H580. An der Steuerung ändern sich zwei Dinge. Die Fahrgeschwindigkeit lässt sich stufenlos regulieren, so dass der Bediener mit sehr niedriger Geschwindigkeit kriechen kann, während die volle Motordrehzahl für die Hydraulik zur Verfügung steht. Die Maschine verlangsamt und rückwärts fährt über den Antrieb selbst und nicht über die Bremsen.
Das ist wichtig für präzise Arbeiten: das Platzieren einer Palette, das Beschicken eines Brechers, die Arbeit in einem Gebäude oder jede Arbeit, bei der viel hin und her pendelt. Es reduziert auch den Bremsverschleiß bei sich wiederholenden Zyklen. Die Baureihe trägt das EPA-Label, da sie für Märkte entwickelt wurde, die einen zertifizierten Motor erfordern. Wie bei den Euro-5-Ladern sollten Sie sich die genaue Zertifizierung für Ihr Land von uns schriftlich bestätigen lassen.
Elektroantrieb
DieElektrolader– die LG18E und die H130E, H220E und H280E – tauschen den Dieselmotor gegen ein Batteriepaket und Elektromotoren aus. Die Vorteile liegen in der Natur und sind nicht marginal: Keine Abgase an der Maschine und viel weniger Lärm.
Das eröffnet Standorte, an denen die Dieselmaschinen überhaupt nicht arbeiten können. Innenabbruch und Materialtransport, Lebensmittel- und Landwirtschaftsgebäude, Tunnel, Krankenhaus- und Schulgelände, Nachtarbeit in Wohnstraßen und alle Arbeiten in der Stadt, bei denen eine Lärmbegrenzung mit der Genehmigung verbunden ist.
Der Kompromiss ist die Planung. Eine elektrische Maschine ist nur so nützlich wie die Ladeanordnung dahinter. Daher müssen vor der Bestellung die Fragen geklärt werden, wie viele Stunden eine Schicht benötigt, welche Versorgung vor Ort verfügbar ist und wie lange das Aufladen dieser Versorgung dauert. Teilen Sie uns das Schaltschema und die verfügbare Leistung mit und wir sagen Ihnen ehrlich, ob die E-Maschine dazu passt.
Eine grobe Entscheidungsreihenfolge
- Gibt es auf dem Gelände oder an der Grenze eine Emissions- oder Lärmregelung?Das entscheidet vor allem über die Reichweite.
- Ist die Arbeit präzise und repetitiv oder handelt es sich um eine Massenbelastung?Präzise und repetitive Vorteile hydrostatisch.
- Befindet sich die Maschine im Innenbereich oder in der Nähe von Personen?Das deutet auf Elektrizität hin.
- Ansonsten:das Standardsortiment und das Geld in die richtigen Anlagen stecken.
Wenn Sie zwei davon gegeneinander abwägen,nennen Sie uns den Jobund nicht das Modell. Es ist ein schneller Weg zur richtigen Maschine.
